"Тема дня".
Настоящий подарок родины Формулы-1

Артём Киро

Прошедший уик-энд - без сомнения наиболее интересный с начала всего текущего сезона, и что самое главное, не только благодаря знаменитой британской погоде. "Фактор Монтойи", как в субботу выразился Герхард Бергер, в последнее время оказывает все большее влияние на мир Ф-1, ибо колумбиец с каждым новым Гран-При все чаще и сильнее привлекает к своей персоне внимание режиссеров трансляций, журналистов да и общественности в целом. Хуан завоевал в Сильверстоуне четвертую подряд поул-позишн, что само по себе не так и уникально, но все дело в том, что его команда - отнюдь не лидирующая сила в чемпионате. Можно сказать больше: эти поулы Монтойя щелкает как орехи вопреки всему - тотальному превосходству Ferrari, разнообразным характеристикам трасс вкупе с непростой настраиваемостью своего болида, да и общим ожиданиям тоже. Люди, разбирающиеся в Ф-1, ни в коем случае не ставили бы на победу Хуана в квалификациях на протяжении всех этих четырех этапов и на каждом из них в отдельности! , и наиболее показательными в этом плане были как раз прошедшие английские субботние заезды - стоит только взглянуть на время партнера колумбийца по команде. Ральф уступил более трех десятых, что в пределах одной команды и равных (как, по крайней мере, все еще утверждается) сил пилотов выглядит просто пропастью. Абсолютно уверенные в своем квалификационном дубле пилоты Ferrari могли только разводить руками да оправдываться оставшимся победителем в игре в прядки балансом болидов, что остается таким обычным делом для всех потерпевших фиаско. Можно, конечно, на первый взгляд небезосновательно утверждать, что Хуану везет, что собери Шумахер или Баррикелло все свои возможности в одном круге, от его поула не осталось бы камня на камне, но слишком давно уже известно, что как раз умение сконцентрироваться для одного единственного удара - огромный талант, который, похоже, развит у колумбийца гораздо лучше, чем у его соперников.

Монтойя показал великолепное выступление не только в квалификации в прошедший уик-энд. Дело в том, что его сухая стратегия ограничивалась одним пит-стопом против двух у Ferrari, и несмотря на это колумбиец великолепно сдерживал чемпиона вплоть до начала дождя. Сам Михаэль на пресс-конференции заметил, сославшись на французские покрышки, что именно на мокром покрытии, то есть когда дождь начинал моросить чуть сильнее, в этой их дуэли Монтойя был быстрее...

В отличие от своего пилота команда Williams абсолютно и явно и в который уже раз провалила гонку. Возможно, это произошло менее красочно, чем у их соперников из McLaren, но не менее катастрофично, и стоит только взглянуть на времена третьего - самого техничного сектора пилотов конюшни, по результатам которого они заняли только 8 и 11 места, чтобы понять, как тяжело дается прохладная английская трасса их болидам. И что самое невероятное: Монтойя не был существенно медленнее именно на этом секторе в субботу! То есть вывод-то очевиден: скорости Williams в квалификациях и гонках - две полных противоположности, это прекрасно видно на фоне раз за разом отрывающейся в воскресенье на невообразимую дистанцию Ferrari, и догоняющем, если не больше, McLaren. Казалось бы проблема в покрышках, но McLaren выступает на том же Michelin, так неужели теперь уже французская резина подходит "серебристым" больше?

Покрышки. Сколько тем для обсуждения дарят они в этом году. Но за весь прошедший сезон этих тем было едва ли больше, чем после английской гонки. Итак, во-первых, вполне очевидно, что в дождевой конфигурации Bridgestone просто раздавил соперника, причем, как уверили пилоты Ferrari, они знали о двухсекундном своем преимуществе еще задолго до самой гонки. А скорость Arrows и Френтцена, который просто проглотил Renault и разинул пасть уже на Ральфа! Да, очевидно, что по дождю Williams не ехал, это видно хотя бы по разнице их скоростей с Райкконеном, тем более, что как оказалось, покрышки у них были одинаковыми, то есть и у Ральфа и у Кими дождевой состав (тем, кстати, страннее выглядит решение завести Кими на смену резины вместе с Дэвидом - Williams же остались на трассе и не прогадали)! Тогда возможно разница в скоростях с клиентами Bridgestone как раз объясняется тем, что Ferrari, например, были на миксе, но все дело в том, что клиенты Michelin, по крайней мере из лидирующей г! руппы, просто-напросто не рискнули одевать на свои болиды промежуточный состав, или даже еще жестче: у них этого состава не было!

Тут надо вспомнить, что еще в начале текущего сезона на одних из дождевых тестов появились слухи, что если в чем Michelin и может спасовать перед соперником, и спасовать существенно, это в промежуточном составе покрышек. И вот подтверждение тем слухам, что называется, в лицах. Только на болид уже все потерявшего Култхарда решили поставить микс из всей лидирующей "мишленовской" четверки. Таким образом, своей шестидесятой победой Михаэль Шумахер главным образом обязан пресловутому британскому климату и оглушительному провалу Michelin. Единственной ложкой мёда в бочке дёгтя остается факт, что на совсем уже подсыхающем покрытии французская "дождевики" все же позволяли пилотам Williams идти в темпе "итальянцев". Получается, что слики Michelin неплохо чувствуют себя на влажном полотне и плохо на сухом и холодном, а дождевой состав - отвратительно во время дождя и прекрасно по его окончанию!

Японская же резина работает строго "по профилю" и работает существенно лучше. Более того, промежуточный состав не только позволил двигаться пилотам Ferrari на 1,5-2 секунды быстрее конкурентов, но и еще оставаться на трассе довольно долго - вплоть до почти полного освобождения полотна от воды.

Естественно, что в таких условиях, например, BAR получил существенное преимущество, чем незамедлительно и воспользовались пилоты команды. Но их достоинства стечение обстоятельств отнюдь не умаляет, тем более, что Sauber, без сомнения, остался позади.

Итак, остается буквально единственное Гран-При, чтобы установить, наконец, уже математически имя чемпиона. Впрочем, какое именно это будет имя, давно известно, а великолепный британский уик-энд записан золотыми чернилами в историю "королевских гонок". И несмотря на то, что всем нам очень хочется увидеть Ф-1 на своей земле, пусть это состоится не за счет легендарного автодрома - родины наших любимых гонок.