Гран-при Германии 2000

Старт гран-при Германии был полностью списан с предыдущей гонки - весь пелотон благополучно минует первый поворот без Михаэля Шумахера и Физикеллы. После того, как Дэвид Култхард указал пальцем на недостатки в поведении немца, тот никак не может избавиться от желающих проверить это на себе пилотов. А зная характер Михаэля, может быть, и не хочет. Как бы там ни было, Физикеллу в этой ситуации можно обвинить лишь в плохом вкусе и скудости воображения - вряд-ли, вылетая дважды в первом повороте вместе с Михаэлем Шумахером, можно чем-то прославиться.

Первая треть гонки подарила нам прекрасное зрелище - Баррикелло и Френтцен прорывались в первую шестерку подобно урагану. На фоне этого как-то незаметно покинул свой последний гран-при Германии Джонни Херберт. В следующем году англичанин продолжит это занятие на трассах Северной Америки. На 21-м круге один из жителей этого континента демонстрирует нам свои прошлые индикаровские навыки и по внешнему радиусу проходит Эдди Ирвайна! Как вы, наверное, догадались, это законодатель мод в изменении цвета своих волос Жак Вильнев. Трудно на фоне такого пилота не выглядеть подделкой. Через несколько кругов пит-стоп посещает Йос Верстаппен, на машине которого уже отсутствует один из аэродинамических элементов. Механики подготавливают новый спойлер, но в последний момент отказываются от идеи установки этой новой детали на машину, решая посмотреть, без чего в следующий раз появится в боксах голландец.

Новые краски в гонку вносит некий человек, появившийся из леса. Сначала мы подумали, что это Дэймон Хилл, соскучившийся по миру автогонок. Но здраво рассудив, что англичанину в Германии делать почти нечего, разве что только заехать в гости к семье Шумахеров, отказались от этого предположения. Уже после гонки многие узнали, что этот человек является бывшим работником фирмы Mercedes. Мы же для простоты назовем его лесным оленем. На трассу выпускают пейс-кар, и огромное количество машин устремляется в маленькие и тесные боксы Хокенхайма. "Почему реконструкция этой трассы закончится только в 2001-м году?!" - вопрошал себя Дэвид Култхард, в итоге провалившийся со 2-го на 6-е место. "Почему в нашу фирму принимают таких идиотов?!" - в свою очередь спрашивал себя Норберт Хауг... имея в виду, конечно, лесного оленя, появившегося на трассе. Вопросов, как всегда в таких случаях, было больше, чем ответов. Так как эта коллизия изменила позиции не только в стане McLaren, но и в других командах, после того, как пейс-кар покинул трассу, гонщики начали восстанавливать свой статус-кво. В методах особенно не стеснялись, и первым после контакта с Зонтой на свое место откатился Ральф Шумахер. Остальные гонщики сразу поняли, что простым обгоном, судя по всему, себе не поможешь и стали использовать опыт бразильца. Диниц, с которым Рикардо уже успел частично поделиться своими знаниями в прошлой гонке, провел показательное торможение, после которого на машине Алези осталось только 2 колеса. На трассу снова выпускают пейс-кар.

Если вы думаете, что эта машина серого цвета с мигающими огоньками на крыше смогла остудить пыл гонщиков, то вы ошибаетесь. Она их только раззадорила. На этот раз уже никто не дожидался поворотов, и нет ничего странного в том, что Александр Вурц пересекал финишную прямую по траве, оценивая гоночный маневр Сало. Начинается дождь, и Култхард проходит Френтцена. Сразу скажем: лучше бы он этого не делал. А патологическая борьба в мире "Формулы-1" внутри одной команды проявляется в очередной раз в столкновении Зонты и Вильнева, что играет на руку другому герою рестарта - Сало. Финн проходит оба БАРа. Хаккинен, в этих погодных условиях не имеющий полного контакта с трассой, отправляется вместе с Трулли в боксы на поиски дождевой резины.

Тут самое время вспомнить о Култхарде и Френтцене. Немец настолько быстрее шотландца, что Дэвид ели успевает уносить свои ноги от этого представителя домашнего гран-при, срезая шиканы и получая тычки в задние колеса. В конце концов эта борьба заканчивается последним тычком на стадионе, и Култхард прячется от Френтцена на пит-стопе. Рикардо Зонта, идущий вслед за этой парой, настолько зачарован их борьбой, что отправляет свой БАР в гравий. Как говорится - учиться, учиться и учиться. Но Хайнц-Харальд не остается без дела. Его догоняет Хаккинен, и после взаимных обгонов эта, возможно, самая лучшая гонка в сезоне заканчивается для немца. Вслед за этим трассу покидают еще несколько не сумевших приспособиться к погодным условиям гонщиков, моторов и подвесок.

Украшением гонки становится первая победа Рубенса Баррикелло. Давно мы не видели настолько эмоциональной и захватывающей гонки, да и не скоро еще увидим снова, ведь это был самый длинный путь к личной победе в "Формуле-1". Возможно, когда-нибудь судьба смилуется над бразильцем и так же, как и в этот раз, вознесет на руках пилотов McLaren на новую и последнюю высоту.

Юрий Руднев, 2000