Итоги сезона 2001 (2)

Подсчитав все спонсорские мероприятия, которые провел Sauber в этом сезоне, не ошибусь, сказав, что перед нами несомненный победитель. В Астралии Кими Райкконен начал знакомство с конфигурацией трассы из кабины военного истребителя; в Малайзии, как лучшие друзья Алекса Йонга, пилоты команды раздавали автографы детям, которые от имени компании Petronas подарили самолет, на котором команда прибыла в Сан Марино, не забыв отметиться на подиуме гран-при Бразилии. В Испании занялись теннисом, в Австрии Кими опять взялся за штурвал, в Канаде катались на лошадях, в Германии приглашенный Шакил Онил по просьбе Ника Хайдфельда поднял немца на высоту 3м, чтобы его могли, наконец-то, заметить в команде McLaren. В Италии продали с потрохами Райкконена все в тот же McLaren, за что обиженный финн наколотил до конца сезона немало машин. И это команда, которая заняла 4-е место в Кубке Конструкторов!

Эдди Джордан в очередной раз подтвердил свое звание "искателя молодых и... ммм... пенсионным фондом более израсходованных талантов". С одной стороны чета Шумахеров и блудный сын Физикелла, с другой - Мартин Брандл и Дэймон Хилл. Кстати о последних. Наверное, многие заметили в последние годы в боксах команды Jordan присутствие так называемых pit babes, которыми наполняет свои страницы каждый уважающий себя сайт о Ф1. Вот вам прямой пример заботы о ветеранах. Мотивирует так сказать своих стариков-гонщиков Эдди. В случае же с Х. Х. Френтценом что-то пошло не так. Немец так и не смог проникнутся видами красоток и в середине чемпионата Эдди, наученный горьким опытом Деймона Хилла, который в 99-м году, показал в полной красе свою мужскую несостоятельность, отправил немца подлечится на курорты Испании. Немецкие болельщики в полной мере оценили эту заботу о своем кумире на гонке в Хоккенхайме: "I hate you", а если подберемся поближе, то чем черт не шутит и "F**k you Eddie".

Заволновались и pit babes, которые, конечно, могли красоваться на фоне Трулли и Зонты, но, все-таки, куда приятней это было делать на фоне знающего, что ему показывают, человека. Так в команде появился Жан Алези. Француз полностью оправдал все выданные ему авансы - весело подмигивал девочкам, хлопал по плечам спонсоров, обгонял Трулли и зарабатывал очки. Вот так Джордан проводил одного из самых талантливых и невезучих пилотов "Формулы-1". Если вы думаете, что это невезение в 1 победу из 201 гран-при куда-то пропало из мира королевских автогонок, то ошибаетесь. На последнем гран-при Жан в прямом контакте передал весь этот скарб Кими Райконену, вылез из машины, подошел к финну, и личным рукопожатием подтвердил свое завещание, мол на держи парень, у тебя все еще впереди. Кими и его наставник Мика теперь усиленно думают, что со всем этим делать.

На следующий сезон Джордан на место ушедшего ветерана по японской системе гонщик+мотор нашел очередной молодой талант - Такуму Сато. Honda заверяет, что этот юный самурай уже сейчас способен одерживать победы, и по этим выкладкам получается, что Джанкарло Физикелле, который также будет защищать цвета этой команды, пора готовится к чемпионскому титулу...

Все-таки грустно смотреть на BAR - построенный канадцем лично "склеп талантов Жака Вильнева". Конечно, этот временами белобрысый парень появляется на поверхности, чтобы пометать гром и молнии в сторону Михаэля Шумахера, поговорить по душам с Хуаном и попить призового шампанского, но ощущение, что Жак больше не выиграет чемпионский титул, не покидает его преданных болельщиков. Несмотря на то, что из соседнего склепа под знамена команды BAR был реанимирован Оливье Панис, команда так и не смогла добиться стабильности и наряду с прекрасными результатами были и откровенные провалы. Жаку можно посоветовать взглянуть со стороны на свою команду, как он уже это пытался сделать на гран-при США, отправившись на пит-стоп после столкновения с де ла Розой и наконец понять, насколько она соответствует его амбициям. В следующем сезоне BAR вряд ли сможет подтвердить свое место в Кубке Конструкторов и откатиться вниз.

Еще одна команда решила продолжить модную нынче тенденцию переименования средних и слабеньких тимов в "ого-го-го". То же самое недавно произошло со Стюартом, который стал "Ягуаром ибн Фордом". Сезон команда начала активно, удивив даже Minardi. Показалось, что плут Флавио Бриаторе настолько увлечен созданием супер команды на следующий сезон, что никакое настоящее его не интересует. "Мы не готовы", - честно признал итальянец. Тут и вышла неувязочка, потому что Renault, наверное, уже считая себя полноправным владельцем, с точностью продублировал слова итальянца. После этого всем стало интересно, что же Флавио собственно пытается продать Renault, не команду ли "Формулы-Nippon" часом? Бриаторе, как опытный бизнесмен, почувствовал прилагающим по работе местом, что команду "Формулы-Nippon" у него вряд ли кто купит и решил инвестировать пару-тройку тысяч в Benetton.

Результаты не замедлили сказаться. По тому, как Джанкарло Физикелла добился своего третьего места на гран-при Бельгии, будет наверное написано немало книг. Benetton итальянца в течение первых кругов почти полностью покрыл трассу каким то де**мом, и, что особенно удивительно, продолжал по этому самому составу отрываться от McLaren и Ferrari! На поворот "Красная вода" к концу гонки нельзя было смотреть без содрогания. Особенно в щекотливую ситуацию попал Дэвид Култхард, который провел за машиной итальянца полгонки и наверняка распробовал этот самый состав. На вопрос на пресс-конференции, что же так хлестало из болида Физикеллы, Дэвид, отведя глаза, смущенно ответил: "Масло". Простим шотландцу его способности дегустатора. Из всего вышенаписанного становится ясно лишь одно - куда именно инвестировал свои две-три тысячи Флав.

Джанкарло на следующий год со всеми своими секретами переходит в Jordan, а на его место придет Трулли. Болельщиков, конечно, волнует вопрос, сможет ли итальянец найти точки соприкосновения в совместной работе с Дженсоном Баттоном. Думаю, здесь, как и в прошлом, все останется без изменений. Об остальных перспективах команды можно сказать, что от переименования почти никогда никто ничего не выигрывал, так что у Renault есть некий определенный карт-бланш.